制冷系統(tǒng)主要由冷凝器、壓縮機、毛細管、蒸發(fā)器和干過濾器組成。其工作原理是：蒸發(fā)器排放液體低壓低溫制冷劑，然后吸入制冷壓縮機，制冷壓縮機冷卻壓縮成高溫高壓氣體制冷劑，再輸送到冷凝器。在冷凝器中，這些氣態(tài)高溫高壓制冷劑將大量的熱量傳遞到箱外的空氣中，并保持自身的溫度，以免在高溫下，制冷劑通過干燥過濾器干燥和過濾掉自身所含的少量水分和雜質(zhì)，再經(jīng)毛細管節(jié)流將高壓制冷劑液體變成低壓低溫濕蒸汽。這些低壓、低溫濕蒸汽進入蒸發(fā)器后，在一定壓力下蒸發(fā)、沸騰，吸收蒸發(fā)器周圍空間的熱量，變成低溫、低壓氣體。再次吸入壓縮機，重復(fù)下一個循環(huán)。這樣，制冷劑在這個封閉系統(tǒng)中反復(fù)循環(huán)，降低箱內(nèi)溫度，從而達到制冷的目的。

一般情況下，“臟堵”故障部位一般在過濾器的濾網(wǎng)或毛細管進口。至于為什么會出現(xiàn)“臟塞”故障，部分原因是由于焊接問題，如焊接時接觸不良導(dǎo)致管道內(nèi)壁氧化，壓縮機在使用過程中機械磨損產(chǎn)生雜質(zhì)，或安裝前未清洗零件等。，這將導(dǎo)致“臟塞”故障，而“臟塞”故障則是由于新制冷劑脫水不好或制冷劑與某些物料反應(yīng)產(chǎn)生雜質(zhì)殘留物，導(dǎo)致低溫冷水機組制冷系統(tǒng)臟堵。一般有兩種冷凍油：Poe油和PVE油。與POE油相比，PVE油具有以下特點：PVE油與R-134a、R407C、R410A等新型制冷劑具有良好的灰溶性；PVE油不水解，在無干燥劑的體系中有很好的應(yīng)用，而rpe油具有很高的吸濕性，因此，在使用Poe油的系統(tǒng)中需要添加一個干燥器；P Ve油比Poe油具有更好的潤滑效果，可以大大降低摩擦；PVE油比Poe油在液體工作介質(zhì)中具有更好的溶解性，PVE油可以有效地減少毛細管堵塞。

一般來說，發(fā)生冰堵的地方是毛細管出口。至于“冰塞”發(fā)生的主要原因，則是制冷系統(tǒng)中水汽過多所致。當(dāng)壓縮機啟動時，蒸發(fā)器開始結(jié)霜，因為水箱中的溫度不斷下降。當(dāng)水分隨制冷劑進入毛細管出口時，由于罐內(nèi)溫度較低，會逐漸凍結(jié)，導(dǎo)致毛細管堵塞。同時，蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑循環(huán)不暢，甚至不再循環(huán)，導(dǎo)致制冷故障，盡管此時壓縮機不能正常工作。大約30分鐘后，溫度將緩慢上升，堵塞在毛細管處的冰塊將逐漸融化，制冷劑可以重新開始循環(huán)。此時蒸發(fā)器又會開始結(jié)霜，冰堵現(xiàn)象會反復(fù)出現(xiàn)。這樣就可以重復(fù)“制冷-非制冷-制冷”循環(huán)，在蒸發(fā)器上觀察到周期性的結(jié)霜和除霜現(xiàn)象，從而判斷是否發(fā)生冰塞故障。

2、 故障排除

雖然故障部分可能只是干式過濾器，但在處理故障時，更換新的干式過濾器是不夠的。必須考慮到冰堵和臟堵的位置可能在毛細管出口，必須充分考慮這一隱患。具體治療步驟如下。

首先，切斷電源，打開壓縮機上的工藝管口，切斷與壓縮機相連的回氣管，安裝檢修閥，用焊接工具將壓縮機低壓端留下的一小段銅管尾部密封。然后斷開干燥過濾器和毛細管之間的連接，斷開壓縮機和蒸發(fā)器之間的連接，在蒸發(fā)器進口安裝一個維修閥，將制冷劑從回流管注入蒸發(fā)器，并從毛細管中排出。當(dāng)毛細管中的制冷劑排出時，停止加注。此時，將回流管中的干氨以1MPa的壓力注入蒸發(fā)器，使高壓磚混合氨氣與制冷劑一起從毛細管排出。當(dāng)毛細管口無霧制冷時，停止加氨。由于干燥后的氨氣具有吸濕功能，其目的是充分利用氨氣的吸濕性，吸收蒸發(fā)器和毛細管中的水分，使水分隨循環(huán)帶出系統(tǒng)。此外，該制冷劑還具有親脂性，可將管道中積聚的冷凍油等雜質(zhì)隨循環(huán)排出系統(tǒng)。

斷開壓縮機和冷凝器之間的連接，在冷凝入口安裝一個維修閥，向冷凝器中加注制冷劑，并從干燥過濾器端口排出。當(dāng)有制冷劑從干燥過濾器端口排出時，停止加注。用1MPa高壓干氨氣從檢修閥注入凝汽器。2mim后，確認無污物和水排放后，停止干氨氣的充裝，關(guān)閉氨瓶閥門。其目的是從冷凝器中抽出水和冷凍油，并使其從系統(tǒng)中排出。

首先將冷凝器口和回油管口與壓縮機連接，用銀電極焊接，然后更換干式過濾器。同時從壓縮機工藝口注入，浸泡在肥皂水中，觀察整個系統(tǒng)焊接口是否有氣泡冒出，如有，放出氨氣，用銀電極重新焊接，重復(fù)上述注氣檢查步驟，觀察氣泡，直至無氣泡冒出，無泄漏。